Iнспекцiя державного архiтектурно-будiвельного контролю у Донецькiй областi
Доводимо до уваги забудовників, що Центр адміністративних послуг «Відкрита влада», за адресою б.Пушкіна, 32, приймає дозвільні документи від забудовників з понеділка по п’ятницю з 8.00 до 17.00 без перерви. У Центрі адміністративних послуг «Відкрита влада» Інспекція надає консультаційні послуги кожний вівторок та п’ятницю з 9.00 до 12.00

Новини

Нові соціально-значущі об’єкти по Донецькій області

Інспекція державного архітектурно-будівельного контролю у Донецькій області приймає в експлуатацію нові важливі для регіону об’єкти.

За травень 2014 року прийнято в експлуатацію:

  • Будинки спортивно-оздоровчого табору "Сонячний" Донецького національного університету економіки і торгівлі ім.Михайла Туган-Барановського за адресою: Першотравневий район, с.Ялта, вул.Приморська, 34;
  • Нежитлові будівелі і споруди дитячого оздоровчого табору "Гайдаровець", які реконструйовані в туристичну базу коттеджного типу "Гайдаровець" за адресою: м.Слов'янськ, вул.Соснова, 6 (ділянки 4 та 5);
  • Будівлі пташників складу та АПК (1 черга): будівництво двох плашників, складу за адресою: м.Харцизьк, Зуєвська селищна рада за межами населеного пункту;
  • Реконструйовані існуючі будівлі під цех з виробництва пива та безалкогольних напоїв з прибудовою за адресою: м.Артемівськ, вул.П.Лумумби, 89Б.
Огляд новин за 03.06.2014р.

Объемы жилищного строительства в Украине растут несмотря на кризис

Политико-экономический кризис не помешал увеличить объемы жилищного строительства в Украине за последние 4 месяца на 7,5% по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году.

Об этом сообщает пресс-служба Министерства регионального развития строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины.

По сравнению с аналогичным периодом в 2013 году общий объем строительных работ с января по апрель 2014 уменьшился на 5,8%. Одновременно с этим, объемы жилищного строительства выросли на 7,5%.

При этом, 50% общего объема строительных работ выполнено предприятиями Киева, Днепропетровской, Одесской и Донецкой областей.

В свою очередь застройщики отмечают, что несмотря на тяжелое политико-экономическое состояние страны, строительные работы не прекращаются и выполняются согласно графику.

«С какими бы трудностями не сталкивались строители, ответственность перед инвестором - превыше всего. Страна сегодня переживает не самые легкие времена, но строительные бригады изо дня в день выполняют свою работу, стараясь не выбиться из графика», - рассказывают представители Холдинга «Киевгорстрой».

Напомним, что за последние четыре месяца предприятия Украины выполнили строительных работ на сумму 13,1 млрд грн.

domik.ua

ЖК «Академический» вышел на уровень технического этажа

31 мая на жилом комплексе «Академический» была залита плита перекрытия девятого этажа блок-секции №2 (со стороны улицы Овнатаняна). Таким образом каркас комплекса вышел на уровень технического этажа (чердака). На блок-секции №1 (со стороны бульвара Шевченко) осуществляется возведение пилонов и колонн девятого этажа. Кладка стен вышла на пятый этаж. Ежедневно на объекте трудится около 80 человек.

http://dsk.donetsk.ua

Львовщина поднимает вопрос о прекращении строительства малых ГЭС на реках в Карпатах

Председатель облгосадминистрации Ирина Сех обратилась к Кабинету Министров Украины с просьбой законодательно урегулировать вопрос о прекращении строительства малых гидроэлектростанций на горных реках Карпат. О продолжении строительства и проектирования таких ГЭС, в частности, свидетельствует обращение Национального экологического центра Украины, которое поступило в адрес Львовской ОГА.

«Технология производства электроэнергии, которая предполагает забор основной части воды из реки в турбину, вызывает целый ряд экологических и социально-экономических проблем. В частности, она создает угрозу исчезновения многих водных организмов, активизацию негативных геологических процессов, изменение гидрогеологической обстановки включая угрозу снижения уровня грунтовых вод, гидрологического режима во время создания водохранилищ в одних местах и пересыхании рек в других, увеличение угрозы сейсмической активности и т.д.», - отмечает И.Сех в письме к Кабмину.

Руководитель Львовщины также обращает внимание на то, что вопрос экологической целесообразности и допустимости такого строительства уже неоднократно обсуждался. Так, 27 апреля 2012 г. была составлена Резолюция «круглого стола», согласно которой объявлен мораторий на строительство ГЭС на горных реках Украинских Карпат на территории области до законодательно-нормативного урегулирования этого вопроса.

«Просим учесть экологические составляющие в существующих и будущих законодательно-нормативных актах в проектировании, строительстве и эксплуатации мини-ГЭС, а также законодательно урегулировать вопрос о прекращении строительства малых ГЭС с целью сохранения природных ресурсов», - говорится в обращении председателя Львовской ОГА.

http://vchaspik.ua

На Харьковщине возрождают скотоводство

На Харьковщине запланировано осуществление национального проекта под названием «Возрожденное скотоводство». Как заявил Виктор Коваленко, директор Департамента экономики и международных отношений, осуществлять проект будут Харьковская ОГА, компания «Ukraine New Agro Technologies» и Госинвестпроект Украины.

Виктор Коваленко рассказал, что проект «Возрожденное скотоводство» является новым национальным проектов с концепцией, которая успешно прошла оценку эффективности, а также экспертизу центральных органов власти. Так, «Возрожденное скотоводство» было внесено в Государственный реестр проектов. Данную информацию предоставил отдел общественных связей Харьковской облгосадминистрации.

Также директор Департамента обратил внимание, что осуществлять проект планируется на территории двух районов Харьковской области, а именно Харьковского и Валковского, будет задействовано соответственно 1 тысяча гектаров и 7 тысяч гектаров территории. Согласно данному проекту будет создаваться селекционно-генетический центр, занимающийся трансплантацией эмбрионов коров голштинской породы. Данный вид племенных коров является высокопродуктивным. При этом такие меры дадут возможность обновить стадо скота, улучшить качество производимого молока не только на Харьковщине, но и по всей стране.

Также проект предусматривает строительство молочной фермы, создание объектов инфраструктуры для специалистов социального проекта и выращиванием культур, предназначенных для кормления рогатого скота. Для реализации проекта нужно привлечь примером 150 миллионов долларов инвестиционных средств. Реализация «Возрожденного скотоводства» начнется после принятия Кабмином Украины акта о предоставлении государственных гарантиях.

http://kh-news.net
Інформація щодо пускових об'єктів, які мають важливе для регіону значення за травень 2014 року

Інспекцією державного архітектурно-будівельного контролю у Донецькій області прийнято в експлуатацію нові об'єкти, які мають важливе для регіону значення за травень 2014 року:

- Адміністративно-діловий центр на перехресті пр.Гурова та вул.Челюскінців у Ворошиловському районі м.Донецька

Замовник - ТОВ "Тітан"

- Адміністративно-діловий центр з підземною автостоянкою за адресою: м.Донецьк, Київський район, вул.Університська, 112-е

Замовник - ТОВ "Мечта-Модерн"

Огляд новин за 02.06.2014р.

«Строительный Альянс Донбасса» намерен возобновить строительство дома №2 ЖК «Центральный»

Компания мобилизует ресурсы, чтобы выполнить свое обещание и с 1 июня приступить к строительным работам после вынужденного тайм-аута.

Напомним, что месяц назад руководством «САДа» было принято решение приостановить строительство завершающего объекта ЖК «Центральный» на уровне 10-го этажа до конца мая. Аргументами в пользу принятия такого решения были нестабильность валютного курса и угрозы безопасность вахтовых рабочих строительных специальностей, которые испытывали сложности на блок-постах по дороге из области и обратно.

В связи с состоявшимися выборами наметилась тенденция к стабилизации экономической составляющей строительства, что позволяет вернуться к запланированному графику. Что касается вопросов безопасности, то в настоящий момент «САД» способен обеспечить стартовый темп силами одной рабочей смены с тем, чтобы наращивать его по мере улучшения обстановки в городе и области.

До вынужденной остановки строительство велось с опережением графика, поэтому покупатели квартир в строящемся доме не понесли никаких рисков – им по-прежнему гарантировано своевременное выполнение обязательств по сдаче объекта в эксплуатацию в 2016 году.

http://www.sad.dn.ua

Современные тенденции в строительстве

С приходом тепла многие начали задумываться о строительстве своего дома. Кто-то предпочитают дома из красного кирпича, кто-то строит свое жилье из ракушняка или шлакоблока. Но все же деревянные дома из моды не выходят, несмотря на наличие современных технологий и материалов.

Предки наши жили в деревянных срубах, но в те времена частыми были пожары из-за которых порой сгорали целые улицы или даже деревни. Сейчас дерево, используемое при строительстве обрабатывается специальными средствами, поэтому они менее пожароопасны и более долговечны.

Однако тенденция последних лет – строить дома из клеенного бруса. На указанном сайте вы можете убедиться, что такие дома выглядят ничуть не хуже своих кирпичных аналогов. Дизайнеры этой компании разработали несколько вариантов архитектуры как двухэтажных жилых домов, так и бань и гаражей.

Дома из клеенного бруса имеют ряд преимуществ. По сравнению с домами, построенными из обычной древесины их строительство, конечно, будет стоить дороже. Но дома, построенные по этой технологии, более прочные и долговечные.

Дело в том, что древесина в таком случае проходит несколько этапов обработки – склеивание, сушку в печи при определенных условиях. Такие дома не дают усадки, поэтому в них не образуются щели. В таком жилище тепло зимой и не жарко летом.

Кроме этого стоит отметить, что построить дом из клеенного бруса можно в кратчайшие сроки – за несколько недель. Но в любом случае важно обратиться к застройщику, который будет учитывать не только свой финансовый интерес, но и особенности вашего участка.

http://www.zavtra.com.ua

Роттердамский гибрид

В Нидерландах завершается строительство здания Markthal Rotterdam по проекту MVRDV, которое ведется с 2009 года. Согласно концепции, арочное здание в центре Роттердама станет своеобразным гибридом крытого рынка и жилого дома.

В грандиозной постройке общей площадью 100,000 м2 планируют также разместить рестораны и магазины. На данный момент здание практически завершено, и художники Arno Coenen, Iris Roskam вместе с группой дизайнеров уже выполнили гигантскую композицию на арочных сводах под названием "Рог изобилия".

Открытие Markthal Rotterdam запланировано на октябрь этого года.

http://gigamir.net
Конкурс на кращі будинки і споруди, збудовані та прийняті в експлуатацію на території України

Відповідно до наказу Мінрегіону України від 25.03.2014 за № 91 щодо проведення конкурсу на кращі будинки і споруди, збудовані та прийняті в експлуатацію на території України у 2013 році, згідно з Положенням про проведення конкурсу на кращі будинки і споруди, збудовані та прийняті в експлуатацію на території України, затвердженим наказом Державного комітету України з будівництва та архітектури від 30 березня 2004 р. № 52, Державна архітектурно-будівельна інспекція України проводить збір та підготовку матеріалів для проведення конкурсу.

Цього року конкурс відбудеться у 9-ти номінаціях: житлове будівництво; інженерні споруди та об’єкти транспортної інфраструктури; об’єкти соціально-культурної та оздоровчої сфери; промислові підприємства та об’єкти виробничого призначення; адміністративно-офісне та готельне будівництво; об’єкти освіти, виховання та підготовки кадрів; об’єкти сільського будівництва; культові споруди; об’єкти дозвілля та відпочинку.

Підсумки конкурсу заплановано підвести у серпні під час святкування Дня Будівельника.
Держархбудінспекція України запрошує будівельні компанії до участі. Матеріали можна надсилати до 16 червня 2014 року. Подробиці на сайті Держархбудінспекції України: http://dabi.uss.gov.ua/koncurs_text.php та за тел. 2916938

Огляд новин за 30.05.2014р.

Застройщики переходят на украинские стройматериалы

С начала года отечественные стройматериалы подорожали на 5-15%, импортные — на 40%. Застройщики готовы переходить на местный продукт при условии его надлежащего качества, рассказали «Вестям» в компаниях.

Сегодня в жилье эконом- и комфорт-класса доля импортных стройматериалов, как правило, не превышает 10-15%, а бизнес- и элит-классе — 30-40%, но они стали повышенной зоной риска из-за привязке к валюте. «Во-первых, дорожают из-за курсового скачка, во-вторых, существует опасность срыва сроков поставки, поскольку нам не всегда удается вовремя перечислить деньги из-за банковских ограничений», — пояснил «Вестям» глава наблюдательного совета «Киевгорстроя» Николай Порайко.

При этом практически всем материалам, закупаемым за валюту (для отделки фасадов, радиаторные батареи, элементы оконных блоков, системы отопления, канализационная инфраструктура, элементы лифтового хозяйства) имеются украинские аналоги. Но заместить зарубежные товары отечественными не всегда получается, прежде всего, из-за качества. «К некоторым украинским стройматериалам есть вопросы по качеству, — подтвердил руководитель отдела продаж ЖК «Park Stone» Дмитрий Шостя. — Раньше мы выбирали импортные товары, а не украинские, поскольку цена была практически одинаковой». Кроме того, некоторых товаров у нас просто нет. К примеру, промышленное стекло в нашей стране практически не производится, особенно толстостенное.

«Мы отдаем предпочтение лифтам фирмы Otis, окнам Rehau, отопительным системам Rehau, фасадным системам импортного производства, — перечисляет заместитель главы правления по строительству «Укрбуд» Сергей Якусевич. — Аналоги этих материалов либо не производятся в Украине, либо их качество не соответствует европейским стандартам». При этом основные материалы: бетон, цемент, арматура, песок, железо-бетонные плиты и подобное, корпорация использует только украинского производства.

Эксперты надеются, что нынешний кризис простимулирует рынок украинских стройматериалов, прежде всего в создании качественно новых производств. «Теперь застройщики повысят требования к отечественным материалам, а использование новых технологий может в дальней перспективе даже снизить цены на недвижимость», — считает Дмитрий Шостя.

Эксперты высчитали, что например, запуск завода по производству крупных блоков, который «Киевгорстрой» планировал на конец декабря 2013 года, мог бы в будущем снизить себестоимость квадратного метра до 400 у.е. То есть как минимум на 40%.

Правда эксперты уточняют, что даже полный отказ от импорта все равно не обвалит цены на украинскую недвижимость. «Это позволит снизить непосредственные затраты на отдельный вид материалов, но рост цен на топливо и отечественные бетон и арматуру, «съест» это удешевление», — считает Дмитрий Шостя.

«Сейчас субподрядчики фиксируют цены в рамках одной партии товара, а не для всего объекта, как было до кризиса, так что предугадать конечную цену комплекса сложно. Поэтому единственным способом зафиксировать стоимость жилья для покупателя является внесение 100% при покупке», — говорит он.

domik.ua

"Укравтодор" намерен изменить модель содержания дорог в областях

Государственное агентство автомобильных дорог планирует изменить модель содержания дорожной инфраструктуры из-за неэффективности нынешней системы эксплуатации дорог, сообщил председатель "Укравтодора" Александр Малин.

"Структура дорог в Украине неоднородна. Поэтому не будет использоваться один инструмент для всех регионов. Например, в одной области будет проведен пилотный проект перехода на прямые затраты, в другой - на условиях тендерного предложения работы по эксплуатационному содержанию вынесем на конкурс между частными организациями, еще в других - пойдем путем коммерциализации облавтодоров", - сказал Малин.

В рамках децентрализации дорожного хозяйства будет несколько изменен процесс передачи функций управления дорогами местного значения местным органам власти.

"Планируем передать из 170 тысяч км около 100-130 тысяч км в коммунальную собственность областных, районных и сельских советов. Это будет сопровождаться и финансовыми ресурсами. А "Укравтодор" сконцентрируется на дорогах 1 и 2 категории, которые являются составляющими международных транспортных коридоров", - рассказал Малин.

domik.ua

Мінприроди наполягає на зваженому підході до будівництва малих ГЕС на гірських річках Карпатського регіону

Комплекс проблем, пов’язаних із будівництвом об’єктів малої гідроенергетики на гірських річках Карпатського регіону, потребує негайного вирішення на державному рівні із залученням усіх зацікавлених центральних та місцевих органів виконавчої влади, органів місцевого самоврядування, неурядових громадських організацій та об’єднань, місцевих громад. Про це 29 травня 2014 року заявив Міністр екології та природних ресурсів України Андрій Мохник під час брифінгу в Кабінеті Міністрів України.

«Проекти будівництва малих ГЕС повинні розроблятися з урахуванням розвитку екомережі, планів управління басейнами річок, розвитку природно-заповідного фонду, вимог міжнародних договорів України, - зауважив очільник Мінприроди. - Міністерство наполягає на необхідності зваженого підходу до питання будівництва малих ГЕС на гірських річках Карпатського регіону та вважає, що рішення щодо будівництва таких гідроелектростанцій мають прийматись у кожному конкретному випадку з урахуванням потенційних екологічних ризиків і наслідків».

Андрій Мохник відзначив, що Державна екологічна інспекція України отримала завдання здійснити перевірку дотримання вимог природоохоронного законодавства при будівництві всіх малих ГЕС на гірських річках Карпатського регіону. У випадку виявлення порушень будівництво буде призупинено.

Також Міністр додав, що Мінприроди ініціюватиме збільшення штрафів, відшкодування завданих довкіллю збитків та притягнення до кримінальної відповідальності згідно чинного законодавства осіб, винних у цьому.

«Ми повинні думати не тільки про себе і сьогоднішній день, але й про наступні покоління, що ми передамо в спадок нашим дітям. Потрібно знайти баланс між питанням енергетичної незалежності держави та збереженням навколишнього середовища», - наголосив Андрій Мохник.

http://www.kmu.gov.ua

Башни-кобры в Кувейте - здания будущего

Башни-кобры в Кувейте

Редко, когда фотографии и информация о еще не построенном здании на протяжении нескольких лет обсуждаются пользователями социальных сетей. Но, интерес к башням в виде двух переплетенных между собой кобр (Сobra Towers Kuwait), которые собираются построить в Кувейте, не теряется вот уже шесть лет.

Башни в Кувейте. Проект башен был разработан архитектурной фирмой CGI (CDI Gulf International) для компании Infosys. Строительство планировалось запустить еще в 2008 году, но из-за финансового кризиса, проект был «заморожен».

Здания в виде змей. Оригинальность этих башен в эффекте движения по спирали.

Один из обсуждаемых вопросов, связанных с ними: как будет построен лифт. Ведь из-за спиралевидной конструкции обычный подъемник сюда не установить. Для функционирования лифта специалисты предложили использовать технологию, которая будет работать на сжатом воздухе по принципу пневматической трубы.

Сobra Towers. Концепт зданий. На сегодняшний день башни-кобры – это не более, чем компьютерная модель без какого-либо детального проектирования, не говоря уже о строительстве.

http://vlasti.net
Огляд новин за 29.05.2014р.

Угорщина планує надати Україні 60-70 млн євро на будівництво дороги Берегове – Мукачеве

Угорщина може виділити Україні кредит на суму 60-70 млн євро на будівництво дороги Берегове – Мукачеве.

Про це під час Міжнародного транспортного тижня в Одесі заявив голова "Укравтодору" Олександр Малін, повідомила прес-служба Міністерства інфраструктури України.

За його словами, заплановано провести переговори із Державним експортним банком Угорщини щодо отримання кредиту 60-70 млн євро на будівництво дороги Берегове – Мукачеве, що з’єднає прикордонний пункт на українсько-угорському кордоні із дорогою Київ – Чоп.

Також Малін зазначив, що в рамках цього кредиту заплановано відгалуження цієї дороги для сполучення із пунктом пропуску на румунському кордоні.

Водночас голова "Укравтодору" наголосив, що коштів на оновлення максимальної кількості доріг та ще й зі значним навантаженням у держави немає. А відтак він закликав автоперевізників при доставці вантажів не перевантажувати своїх транспортних засобів особливо в літній сезон, що негативно впливає на стан доріг.

Малін закликав "Укрзалізницю" та перевізників у рамках світової тенденції інтермодальності перевезень запровадити практику перевезення

tvi.ua

Тойота тимчасово припиняє будівництво нових заводів

Японська автомобілебудівна компанія Тойота, яка минулого року випустила понад 10 мільйонів автомобілів, заявила, що на два роки «заморожує» будівництво нових заводів. Про це повідомляє агентство Азіатський репортер з посиланням на заяву виконавчого віце-президента компанії Нобуері Кодаіру.

Він, зокрема, наголосив, що нині компанія оптимізувала свої виробничі потужності. Якщо попит на автомобілі зростатиме, то компанія, сказав Н.Кодаіру, шукатиме додаткові потужності на наявних підприємствах, раціоналізуючи виробничий процес. Саме це дозволить Тойоті нинішнього збільшити виробництво ще на понад 100 тисяч автомобілів.

http://www.ukrinform.ua

РАЕС підписала контракт на будівництво комплексу з переробки радіоактивних відходів

Рівненська атомна електростанція підписала контракт з компанією "Південтеплоенергомонтаж" (Київ) на будівництво комплексу з переробки радіоактивних відходів.

У рамках контракту буде споруджено будівлю з переробки слабоактивних відходів, реконструйовано спецкорпус №1 і №2 під монтаж обладнання вилучення твердих радіоактивних відходів.

Будівництво комплексу дозволить вирішити питання переробки радіоактивних відходів, які вже накопичені, й тих, що утворяться в процесі експлуатації АЕС.

Кабінет Міністрів на засіданні 7 листопада минулого року затвердив проект будівництва комплексу з переробки твердих радіоактивних відходів (РАВ) на Рівненській АЕС.

"Південтеплоенергомонтаж" э відкритим акціонерним товариством і працює з 1994 року.

http://www.rivnepost.rv.ua

Кольцевые дороги Киева и Одессы могут построить на условиях концессии

Шесть ранее подготовленных проектов строительства дорог на условиях концессии не могут быть реализованы, так как не отвечают критериям математической модели концессии

Кольцевые дороги вокруг Киева и Одессы могут быть построены на условиях концессии, сообщил глава Государственного агентства автомобильных дорог Александр Малин.

По его словам, на сегодняшний день только кольцевые дороги вокруг Киева и Одессы, а также участок Одесса — Монаши имеют серьезные транспортные потоки и могут претендовать на концессионное строительство и эксплуатацию.

Вместе с тем, глава «Укравтодора» отметил, что шесть ранее подготовленных проектов строительства дорог на условиях концессии не могут быть реализованы, так как не отвечают критериям математической модели концессии и имеют недостаточный автомобильный поток.

«Из 6 подготовленных ранее проектов ни один не подходит под математическую модель концессии. Наиболее перспективным из них является участок Львов — Краковец. Чтобы продемонстрировать это, мы объявим концессионный конкурс на этот участок, и отсутствие заявок будет показателем того, что концессия является инструментом, который предусматривает, прежде всего, окупаемость», — цитирует пресс-служба Малина.

Напомним, Министерство инфраструктуры рассчитывает привлечь 13 млрд грн инвестиций в концессионный проект дороги Краковец-Львов-Ровно.

http://minfin.com.ua
Огляд новин за 28.05.2014р.

Мінрегіон вжив додаткових заходів щодо спрощення дозвільно-погоджувальних процедур при будівництві нескладних об’єктів

Отримувати дозволи на будівництво та проводити експертизу нескладних об’єктів не потрібно. Це стало можливим завдяки внесеним Мінрегіоном змінам до державного стандарту з визначення класу наслідків та категорії складності об’єктів будівництва. Відповідний наказ затверджено міністерством цими днями, а самі зміни наберуть чинності з 1 липня 2014 року.

Внести зміни до нормативного документу спонукала певна колізія. Нині діючою настановою всі об’єкти, передбачені Перелікомвидів діяльності та об’єктів, що становлять підвищену екологічну небезпеку, затвердженим постановою Уряду № 808 від 28.08.2013 року, автоматично було віднесено до V категорії складності, а отже всі вони, навіть якщо це влаштування свердловин для водопостачання невеликої потужності чи підключення індивідуальних житлових будинків до газопостачання, потребували експертизи проектної документації і отримання дозволу на будівництво. Також, при розробці технічної документації на реконструкцію, капітальний ремонт частини вже існуючого об’єкта або його технічне переоснащення, застосовувалася категорія складності, яка була притаманна об’єкту в цілому.

Як прокоментував Віце-прем’єр-міністр – Міністр регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства Володимир Гройсман, внісши зміни до держстандарту, Мінрегіон виправив цю недоречність.

«Існуюча ситуація створювала певні проблеми для бізнесу і населення, завдавало зайвих клопотів і витрат що, зрозуміло, справедливо викликало обурення. Адже якщо ви, до прикладу, власник мийки і хотіли провести всього-на-всього заміну обладнання, а до вас ставили вимоги, ніби ви будуєте нову мийку, то подальші коментарі тут зайві. Ми виправили таку недоречність, не знижуючи жодним чином рівня безпеки об’єктів, які вже існують чи які проектуються», - пояснив Володимир Гройсман.

Довідково

Закон України «Про об’єкти підвищеної небезпеки» визначає, що об'єкт підвищеної небезпеки - об'єкт, на якому використовуються, виготовляються, переробляються, зберігаються або транспортуються одна або кілька небезпечних речовин чи категорій речовин у кількості, що дорівнює або перевищує нормативно встановлені порогові маси, а також інші об'єкти як такі, що відповідно до закону є реальною загрозою виникнення надзвичайної ситуації техногенного та природного характеру.

http://minregion.gov.ua

Укравтодор переглядає потенційні проекти будівництва концесійних доріг

Визначені раніше шість доріг не можуть бути об’єктами концесії, оскільки не відповідають критеріям та вимогам цієї форми державно-приватного партнерства. Про це в ході пленарної дискусії у рамках Міжнародного транспортного тижня в Одесі повідомив голова Укравтодору Олександр Малін.

«За останні 5-7 років концесія стала самоціллю, через що підготовлені до будівництва на умовах концесії дороги абсолютно не відповідають критеріям вимог ані, по автомобілепотоку, ані по математичній моделі концесії», - зазначив Олександр Малін.

Він пояснив, що концесійними можуть бути лише ті дороги, які за наявності значного і стабільного потоку транспортних засобів на ділянках міжнародних транспортних коридорів, і ті, які мають альтернативу із безкоштовним проїздом. В іншому випадку, держава втрачатиме значні кошти на виплаті дотацій концесіонерові.

«Тобто із 6 підготовлених раніше проектів, жоден не підходить під математичну модель концесії. Найбільш перспективним із неперспективних є ділянка Львів-Краковець. Щоб продемонструвати це, ми оголосимо концесійний конкурс на цю ділянку, й відсутність заявок буде показником того, що концесія є інструментом, який передбачає передусім окупність», - сказав Олександр Малін.

За словами голови Укравтодору, в нашій державі на концесійне будівництво та експлуатацію наразі можуть претендувати: кільцева дорога навколо Києва, кільцева навколо Одеси, ділянка Одеса-Монаші, які мають серйозний транспортних потік.

http://www.kmu.gov.ua

В Україні масово призупиняють будівництва ТРЦ

Будівництво цілого ряду комерційних і багатофункціональних об'єктів призупиняється як мінімум до осені.

Серед заморожених або відкладених проектів - об'єкти компаній К.А.Н. Девелопмент, Будхаус Груп, Основа-Солсіф, EVO Land Development та ін, пише ЛІГАБізнесІнформ.

За даними консалтингових компаній UTG і DTZ, тільки в Києві в цьому році повинні були бути відкриті вісім ТРЦ загальною площею більше 400 000 м. кв Зараз же терміни здачі семи об'єктів перенесені на наступний рік і далі:

•Respublika - відкриття перенесено орієнтовно на березень 2015-го;
•River Mall - будівництво призупиненo;
•Happy Mall - не раніше 2015-2016 років;
•Lavina Mall - в 2015-м;
•Blockbuster Mall - орієнтовно 2015-й;
•Retroville 2015-й;
•LifeStyle - немає інформації.

http://gazeta.ua

Строительство двух новых индустриальных парков обеспечит украинцам 7 тысяч рабочих мест

Межведомственная комиссия при Министерстве экономического развития и торговли приняла решение включить в реестр индустриальных парков два новых - “Свема” (Сумская обл.) и “Соломоново” (Закарпатская обл.), сообщает пресс-служба министерства.

«В реестр индустриальных (промышленных) парков рекомендуется включить индустриальные парки «Соломоново» и «Свема», - говорится в сообщении.

Согласно сообщению, в индустриальном парке «Соломоново» планируется размещение производств отраслей среднего и точного машиностроения, в частности автомобилестроения, приборостроения и электронной промышленности, пишет УНИАН.

Основными направлениями деятельности индустриального парка «Свема» определены химическое производство, производство фармацевтических изделий, строительных материалов, деревообработка, производство из пластмассы.

Согласно расчетам экспертов комиссии, обустройство этих индустриальных парков обеспечит создание около 7 тысяч дополнительных рабочих мест.

Как сообщал УНИАН, 26 марта комиссия при Минэкономразвития рекомендовала включить в реестр два индустриальных парка - «Коростень» (Житомирская обл.) и «Центральный» (Полтавская обл.). Члены комиссии рассчитывают, что при обустройстве индустриального парка «Коростень» будет создано более тысячи дополнительных рабочих мест, а его окупаемость будет достигнута в течение 1 года.

Справка УНИАН. Индустриальный парк — это специально организованная для размещения новых производств территория, обеспеченная энергоносителями, инфраструктурой, необходимыми административно-правовыми условиями, управляемая специализированной компанией.

Согласно украинскому законодательству, Госинвестпроект включает индустриальный парк в реестр индустриальных парков на основании соответствующего решения комиссии при Минэкономразвития.

http://ibud.ua

Honda приняла участие в строительстве дома будущего

Компании Honda, Sekisui House и Toshiba построили новый демонстрационный умный дом в городе Сайтанама, Япония. Проект дает представление о том, как изменится образ жизни людей в течение следующих нескольких лет. В доме будут тестироваться передовые информационные технологии, средства передвижения и системы управления энергоснабжением, призванные в будущем обеспечить максимальный контроль над распределением энергоресурсов между домами, транспортными средствами и населенными пунктами.

Новый демонстрационный дом приспособлен для комфортного проживания двух семей. Благодаря ему компании смогут в реальных условиях испытывать и совершенствовать новые инфраструктурные технологии, помогающие решать такие задачи, как взаимораспределение электричества и горячей воды, генерируемой двумя домами, бесконтактная зарядка электромобиля, питание дома и близлежащих домохозяйств от автомобиля, а также создание жилого пространства, которое бы способствовало более широкому применению персональных мобильных средств передвижения.

Все три компании, работающие над реализацией амбициозного проекта, уже много лет занимаются продвижением идеи разумного общества и работают над тем, чтобы в будущем жизнь людей была безопасней, комфортней и веселее. Так, Sekisui House занимается популяризацией энергоэффективных домов под маркой Green First Zero, оснащенных целым рядом технологий генерации и сбережения энергии, которые контролируются домашней системой контроля энергопотребления HEMS (home energy management system). Компания Toshiba предлагает решения, сочетающие в себе энергетические устройства, бытовые приборы, рассчитанные на работу в умных домах, и облачные сервисы, которые направлены на обеспечение стабильного энергоснабжения и создание более комфортных жилых пространств.

В свою очередь, компания Honda создала уже два демонстрационных дома – первый, в г. Сайтанама, Япония, был введен в эксплуатацию в апреле 2012 года, а строительство второго, Honda Smart Home в Калифорнии, США, было завершено в начале текущего года. Оба дома – живые лаборатории. В них проходят испытание технологии, служащие созданию общества, в котором люди могут наслаждаться жизнью. Среди них – системы, позволяющие дому самостоятельно генерировать необходимую энергию, а также инновационные транспортные средства.

Впервые три компании продемонстрировали результаты своего сотрудничества на выставке SMART MOBILITY CITY 2013 в рамках Токийского автошоу. Собрав воедино достижения из разных отраслей, компании предложили концепцию будущего, в котором дома, электроприборы и автомобили объединены в единую систему жизнеобеспечения.

На этот раз трио компаний предложило свое видение того, какой будет наша жизнь в 2020 году, и создало демонстрационный дом, оснащенный всеми необходимыми технологиями для безопасной и комфортной жизни. В частности, дом отличает разумное использование пространства, максимально удобная планировка, а также широкое применение высокотехнологичных решений. Среди последних особое место занимают системы, разработанные Honda, такие как:

・«Умный дом» Honda Smart Home System;

・V2H (Система «автомобиль-дом»: использование подключенного к коммунальным электросетям транспортного средства в качестве источника питания для дома и окружающих домохозяйств экстренных ситуация и в моменты максимальной нагрузки в сети) в комплекте с компактным электромобилем Honda MC-β;

・Домашняя система контроля энергопотребления HEMS с технологией распознавания голоса (Honda);

・Робототехнологии Honda;

・Электромобиль Honda Fit с системой автоматической парковки и бесконтактной зарядки.

Комментарий Таканобу Ито, президента и исполнительного директора Honda Motor Co., Ltd.: «Я уверен, что сотрудничество трех компаний, позволяющее объединить передовые достижения из разным отраслей, станет толчком появлению по-настоящему революционных идей. Применяя новые технологии в реальных условиях, проводя исследования в настоящем доме, мы можем гораздо точнее понять, в чем будут нуждаться люди в ближайшем будущем. И в ответ на эти потребности создавать действительно инновационные решения».

http://autoconsulting.com.ua
Інспекцією направлено сім об’єктів для участі у конкурсі на кращі будинки і споруди, збудовані та прийняті в експлуатацію в Україні у 2013 році

Інспекцією державного архітектурно-будівельного контролю у Донецькій області направлено до Державної архітектурно-будівельної інспекції України сім об’єктів для участі у конкурсі на кращі будинки і споруди, збудовані та прийняті в експлуатацію в Україні у 2013 році.

У конкурсі приймуть участь:

1. Будівництво двох будівель 16-ти поверхових житлових будинків з об’єктами громадського призначення та підземним паркінгом по пр. Ілліча, 17 «В» у Калінінському районі м.Донецька

Замовник - Товариство з обмеженою відповідальністю «Виват-тур»

Реконструкція вокзалу

2. Реконструкція вокзалу ст.Артемівськ-2". Реконструкція. м.Артемівськ, пл.Привокзальна, 1
Замовник - ДП "Донецька залізниця"

3. Реконструкція спортивного комплексу «Кіровець» в Кіровському районі м. Донецька. Донецька область, м. Донецьк, вул. Кірова, 149а
Замовник - Управління капітального будівництва Донецької міської ради

4. Багатоповерховий житловий будинок з вбудовано-прибудованими адміністративно-торгівельними приміщеннями та підземною автостоянкою на проспекті 25-річчя РСЧА у Ворошиловському районі м. Донецька
Замовник – ТОВ «Донбаська Інвестиційно-Будівельна Компанія»



Реконструкція спортивного комплексу

5.Будівництво майданчика утримання дорослого поголів’я №10; Донецька область, Шахтарський район, територія Великошишівської сільської ради
Замовник – ДП «Птахофабрика «Шахтарська Нова»

6. Будівництво комплексу багатоповерхових житлових будинків, школи, дитячого дошкільного закладу та адміністративних будівель з вбудовано-прибудованими об'єктами обслуговування, підземними стоянками, торгово-розважальними та спортивно-розважальними комплексами, спорудами інженерно-технічного забезпечення на перетинанні вул.Р.Люксембург з пр.Ватутіна у Ворошиловському р-ні м.Донецька (1 черга: ж.б. №1 з вбудовано-прибудованими адміністративними приміщеннями, підземна автостоянка та автосалон)
Замовник - ПАТ "1-й Донецький авторемонтний завод"

7. Будівництво готелю з рестораном, житловими будинками, паркінгом, торговими приміщеннями по пр. Панфілова у Куйбишевському районі м.Донецька (п'ять житлових будинків, готель), ІІІ-тя черга: два будинки з поштовою адресою: м. Донецьк, вул. Бестужева, будинки №2 та №4
Замовник - ТОВ "ІНТЕРБІС"

До 10 липня 204 року журі конкурсу будуть підбиті підсумки конкурсу і подані до Мінрегіону України на затвердження пропозиції щодо присудження призових місць за відповідними номінаціями.


1 2